Jaguar иска да излезе от сянката на BMW и да се прицели в Bentley, като се премести в по-високия пазарен сегмент чрез смело ребрандиране. Марката окончателно се сбогува с двигателите с вътрешно горене и залага изцяло на електромобилите. Очакваше се първият серийно произвеждан модел от тази нова ера да бъде показан преди края на 2025 г., но премиерата му беше отложена за по-късно тази година.

Преди Jaguar да се преоткрие като ултралуксозна марка, някои дилъри напълно очаквано са обезпокоени от това как ще се развие новата посока. Германскиото бизнес издание Automobilwoche цитира търговски представител, говорил при условие за анонимност, за несигурността около бъдещето на Jaguar: „Ако сме честни, в момента за марката няма бизнес обосновка. Подписали сме, че искаме да продължим с Jaguar и занапред. Но дали ще изпълним това намерение, ще стане ясно едва когато разберем бъдещата стратегия на Jaguar. Тогава ще можем да решим дали тя ни устройва или не.“

Но картината не е изцяло мрачна. Андреас Евершнайдер, изпълнителен директор на Асоциацията на германските дилъри на Jaguar и Land Rover, е значително по-оптимистично настроен, макар и предпазлив: „Новото начало е възможност. Но не знаем какво да очакваме, колко голям е пазарът или кои клиенти ще купуват автомобила.“

По подобен начин Салваторе Коланджело, управляващ директор на Glinicke British Cars, хвали предстоящите продукти, но също е несигурен относно целевата аудитория: „Марка, дизайн и технологии – новите модели на Jaguar са нещо специално. Това е нов път. Въпросът остава: кои ще бъдат бъдещите клиенти на Jaguar?“

Jaguar няма да продава автомобили. Само ще ги отдава на лизинг?

Евершнайдер е заявил пред Automobilwoche, че Jaguar няма да продава новия електрически гран туризмо, а ще го предлага само на лизинг. Потърсено е потвърждение и статията ще бъде обновена при получаване на отговор. Междувременно се твърди, че решението за стратегия „само лизинг“ произтича от желанието на компанията да контролира пазара на употребявани автомобили. Ако твърде много коли сменят собствениците си, това би понижило остатъчните стойности и би навредило на амбициите на Jaguar да се превърне в истински конкурент на Bentley.

Евершнайдер също така посочва, че Jaguar не бива да попада в капана на Mercedes, произвеждайки прекалено много автомобили. Германската луксозна марка беше критикувана за пускането на ориентирани към обем модели като A-Class, които са навредили на премиум позиционирането ѝ. От друга страна, всички конкуренти правят същото, включително BMW със Серия 1. Audi дори слезе още по-надолу, навлизайки в субкомпактния сегмент с A1 и Q2.

Jaguar няма да гони обеми

Дилъри, цитирани от Automobilwoche, твърдят, че новата стратегия на Jaguar предвижда годишно производство от едва 10 000 автомобила. Това е огромна разлика спрямо 2018 г., когато компанията, собственост на Tata Motors, достигна връх от 181 500 продажби. За сравнение, миналата година BMW е продала 2 169 761 автомобила, Mercedes – 1 800 800, а Audi е доставила 1,6 милиона бройки.

Тъй като Jaguar вече се цели в Bentley, по-логично е да се погледнат продажбите на производителя от Крю. Данните за миналата година все още не са публикувани, но е добре да се припомни, че британската марка е доставила 10 643 автомобила през 2024 г. и 13 560 през 2023 г. Най-силната ѝ година е 2022 г., когато са продадени 15 174 автомобила.

Дилърите на Jaguar все още не са получили необходимото обучение, за да привличат клиенти, но процесът започва този месец. Съобщава се, че поръчките ще бъдат отворени през март или април за желаещите да платят поне 130 000 долара. Jaguar ясно е заявила, че серийният Type 00 ще се предлага единствено като електромобил