Добри новини за автомобилните ентусиасти и европейската индустрия: изглежда Европейската комисия отстъпва. Според лидера на групата на ЕНП Манфред Вебер, строгата забрана за двигателите с вътрешно горене от 2035 година вече не е на дневен ред. Вместо 100-процентно намаляване на CO₂ емисиите за новите регистрации, в бъдеще ще бъде задължително само намаление от 90 процента. Това съобщава германското издание Bild.

За шофьорите и производителите това би означавало основна промяна. Де факто забраната на ДВГ, която вече беше приета, така ще бъде смекчена. Според Вебер няма да има и 100-процентна цел след 2040 г. „Това означава, че забраната на технологията за двигателите с вътрешно горене е свалена от масата“, казва Вебер пред Bild. „Всички двигатели, които в момента се произвеждат в Германия, могат да продължат да се произвеждат и продават.“ Изявление, което би трябвало да донесе облекчение за автомобилната индустрия.

Официално съобщение – следващата седмица

Европейската комисия първоначално отказа коментар по информацията. Брюкселската институция планира да представи предложенията си за евентуални промени следващата седмица. Освен поетапното прекратяване на двигателите с вътрешно горене, пакетът ще включва и стратегия за батериите, както и предложения за по-екологични фирмени автомобили.

Ако Европейският парламент и държавите членки одобрят плана, обратът ще бъде пълен. Първоначално техните представители бяха решили, че от 2035 г. новите автомобили вече няма да могат да отделят климатично вреден CO₂ при работа.

Това би означавало, че нови автомобили с двигатели с вътрешно горене няма да могат да бъдат регистрирани след около десет години. Целта беше намаляване на емисиите в транспортния сектор. Планът обаче срещна сериозен отпор от индустрията и няколко държави членки.

Шанс за ДВГ

Комисията впоследствие обяви, че ще преразгледа регламента. Очевидно — с ясен резултат. Новото правило, с цел за 90-процентно намаляване на въглеродния двуокис, би дало значително повече свобода на производителите. Десет процента от новите автомобили все още биха могли да бъдат оборудвани с конвенционални ДВГ.

Това идва точно навреме за европейската автомобилна индустрия и особено за германската. Трансформацията към изцяло електрическа мобилност не напредва толкова бързо, колкото се очакваше. Търсенето на електромобили стагнира, докато много клиенти продължават да предпочитат автомобили с ДВГ или хибриди.

Облекчаването на забраната би позволило на производителите да продължат да използват съществуващите си заводи за двигатели по-дълго, а инвестициите в нови технологии като e-fuels или синтетични горива да станат по-рентабилни. Това би било добра новина и за потребителите, тъй като изборът на автомобили ще остане по-широк.

Дали обратът наистина ще се случи, ще стане ясно следващата седмица. Европейската комисия трябва официално да представи предложенията си, след което ще започнат преговори с Парламента и държавите членки. Но сигналите са ясни — изглежда Брюксел е осъзнал, че забраната на технологии е била прибързана.