Новият Ferrari Amalfi Spider е най-новият открит спортен модел на марката от Маранело. Кабриолетната версия на купето Amalfi, което се появи преди няколко месеца, запазва класическата формула на Ferrari – мощен V8, задно предаване и елегантен гран туризмо дизайн, но добавя и удоволствието от шофирането без покрив.

Моделът на практика наследява Ferrari Roma Spider и се позиционира като входна точка към гамата на Ferrari, макар динамиката му да е всичко друго, но не и „базова“.

Класически Ferrari: V8 с 640 к.с.

Под дългия преден капак работи 3,9-литров V8 битурбо, който развива 640 к.с. и 760 Нм въртящ момент. Мощността се предава към задните колела чрез 8-степенна автоматична трансмисия с два съединителя.

Резултатът е типична за Ferrari динамика:

• 0–100 км/ч: 3,3 секунди
• максимална скорост: около 320 км/ч

Въпреки че Spider версията е малко по-тежка заради механизма на сгъваемия покрив, динамичните показатели остават почти идентични с тези на купето.

Покривът се прибира за 13,5 секунди

Ferrari използва петслоен мек покрив, който може да се отваря или затваря за 13,5 секунди и дори по време на движение – при скорости до около 60 км/ч.

Инженерите са обърнали внимание и на практичността:

• покривът се сгъва компактно зад седалките
• шумоизолацията е близка до тази на твърд покрив
• багажникът остава използваем дори при отворен покрив

Елегантен дизайн и нова предница

Дизайнът следва линиите на купето Amalfi – дълъг преден капак, изчистени повърхности и агресивна „shark nose“ предница, характерна за най-новите модели на Ferrari.

Отзад се открояват четири отделни стопа и активен заден спойлер, който променя позицията си в зависимост от скоростта, за да подобри стабилността при висока скорост.

Интериор: повече бутони, по-малко тъч

В купето Ferrari прави важна промяна – връщат се физическите бутони на волана, след като много клиенти се оплакаха от чувствителните тъч контроли в по-новите модели.

Кокпитът включва:

• 15,6-инчов дигитален приборен панел
• 10,3-инчов централен дисплей
• 8,8-инчов екран за пътника

Така се запазва характерната за новите Ferrari двойна дигитална архитектура за водача и пътника.

Цена и позициониране

Очаква се цената на Ferrari Amalfi Spider да започва от над 300 000 евро, като първите доставки вероятно ще започнат през следващата година.

С този модел Ferrari доказва, че класическият бензинов V8 кабриолет все още има място в ерата на електрификацията – особено когато е съчетан с дизайн, динамика и емоция, типични за марката от Маранело.

Всички новини за легендарните модели на Ferrari вижте ТУК.