Това не е изненадващо: след новото CLA, Mercedes лансира допълнителни модели върху същата платформа. Сред тях е новият GLB, който заменя своя предшественик след около седем години. Както досега, той ще се предлага във варианти с пет и със седем места.

Новият Mercedes GLB е проектиран да предлага повече пространство от своя предшественик. Това включва увеличено пространство над главата в първите два реда седалки, благодарение на линията на покрива и стандартния панорамен покрив, както и подобрена опора за бедрата на втория ред. Вторият ред седалки е надлъжно регулируем, което позволява гъвкави конфигурации на интериора.

Преден багажник с обем 127 литра е наличен за превоз на по-малки предмети. Задният багажник побира 540 литра при петместната версия и 480 литра при седемместната; при сгънати облегалки обемът нараства съответно до 1 715 и 1 605 литра. Общо четири детски седалки могат да бъдат монтирани във втория и третия ред.

Екстериорният дизайн остава класически ъгловат. Приликите с предишния GLB, както и със Smart #5, са очевидни. Визуално подсилените предни и задни предпазни кори подчертават SUV характера. Радиаторната решетка разполага с 94 индивидуално анимирани LED елемента; в зависимост от пазара централната звезда може да бъде напълно или частично осветена. Хибридните версии получават класическа хромирана решетка с LED светлинни водачи.

Стандартният панорамен покрив създава усещане за простор, докато опционалният панорамен покрив може да превключва стъклената повърхност между прозрачна и опалова за кратко време. През нощта могат да се видят до 158 подсветени звезди.

Вътре дизайнът се фокусира върху няколко ключови елемента. MBUX Superscreen, ако бъде избран, комбинира 26-сантиметров дисплей за водача с два 35.6-сантиметрови дисплея в централната конзола и пред пътника, разположени зад обща стъклена повърхност. Централната конзола е високо разположена и предлага допълнително отделение за съхранение.

Воланът е ергономично преработен, а по желание на клиента управлението на лимитера и DISTRONIC отново са чрез люлеещи се превключватели, а контролът на звука — чрез въртящ се регулатор. За стилизация клиентите могат да избират между Progressive Line, AMG Line и AMG Line Plus, както и пакет Night и други възможности за индивидуализация. Superscreen може да се управлява с единадесет различни светлинни стила, които синхронизират цветовете на приборите и околното осветление.

Технически GLB е базиран на операционната система Mercedes-Benz (MB.OS), която позволява регулярни актуализации по въздуха. Четвъртото поколение на MBUX се основава на тази архитектура и интегрира AI системи от Microsoft и Google. Операционната концепция Zero Layer е допълнително развита и показва важни съдържания, функции и наскоро използвани приложения без нужда от навигация в менюта. Приложенията могат да бъдат местени, групирани и управлявани чрез жестове.

MBUX Virtual Assistant използва генеративен AI, има краткосрочна памет и черпи данни от ChatGPT, Microsoft Bing Search и Google Gemini, за да предоставя информация за навигация и други теми. Асистентът се визуализира като аватар върху Zero Layer. Навигацията е базирана на Google Maps и използва Automotive AI Agent от Google Cloud. Функцията Electric Intelligence планира маршрути с включени зарядни спирания. MBUX Surround Navigation комбинира данни от асистента с 3D визуализация на околната среда, подобрявайки ситуационната осведоменост в дисплея на водача.

Вариантите 4MATIC допълват електромотора на задната ос с превключваем електромотор на предната ос, който се активира при нужда от тяга. Режим TERRAIN подпомага управлението по черни или чакълести пътища чрез адаптиране на задвижването, управлението и спирачките. Теглителният капацитет на моделите с двойно задвижване е до две тона, с максимално вертикално натоварване от 100 килограма. Налична е и функцията „прозрачен капак“ (Transparent Hood), която предоставя виртуален изглед под автомобила и улеснява маневрирането по неравни терени.

Адаптивното окачване с регулируемо демпфериране е стандартно в комбинация с 20-инчови колела. Водачът може да избира между комфортна или по-стегната настройка на амортисьорите. Асистиращата система на GLB използва комбинация от осем камери, пет радарни сензора, дванадесет ултразвукови сензора и водно охлаждан високопроизводителен компютър, който има запас от изчислителна мощ за бъдещи функции.

В Европа системата Distronic за адаптивен круиз контрол е стандартна. Нейните функции са групирани под името MB.DRIVE и някои могат да бъдат добавяни като дигитални екстри или активирани ретроактивно.

Два изцяло електрически модела ще бъдат налични при пазарния дебют през пролетта на 2026 г.: GLB 250+ с EQ технология и GLB 350 4MATIC с EQ технология. GLB 250+ постига мощност от 200 kW и WLTP пробег до 631 километра при комбиниран разход 18.3–15.8 kWh/100 км. GLB 350 4MATIC предлага 260 kW и комбиниран разход 18.6–15.9 kWh/100 км.

И двата модела са оборудвани с литиево-йонна батерия с използваем капацитет 85 kWh. 800-волтовата архитектура позволява добавяне на до 260 километра пробег само за десет минути при подходящи условия. Максималната DC мощност при съвместими зарядни станции е до 320 kW. Опционален DC конвертор позволява използване на 400-волтова инфраструктура, а AC зареждането е възможно до 22 kW.

Освен първоначалните модели ще последват електрически базов модел и хибридни варианти с 48-волтова технология и електромотор, интегриран в трансмисията. Продажбите в Германия започват на 8 декември 2025 г. GLB 250+ е наличен от 59 048 евро, а GLB 350 4MATIC — от 62 178 евро.